Что самое сложное в своем бизнесе?
Что самое сложное в работе на себя? Бухгалтерия? Уплата налогов? Поиск и мотивация персонала? Борьба с конкурентами? Криминал? Чиновничьи поборы?
Ничего подобного! Самое сложное в своем бизнесе - сделать первый шаг. Именно самое простое действие вызывает больше всего сложностей - потому что возврата назад уже не будет.
Я вспоминаю свой первый прыжок с парашютом. Стоял жаркий июльский день, на небе - ни облачка. Мы небольшой группой под руководством инструктора с шестью с лишним тысячами прыжков за спиной проходим предпрыжковую подготовку.
У меня за спиной только-только остался год службы испытателем в ВВС. На нашем подразделении испытывали всякие технические штуки перед тем, как поставить их на вооружение. Служил я в уже российской армии, насквозь пораженной дедовщиной, офицерским раздолбайством и коррупцией. Демобилизовавшись живым, здоровым и, чем особенно горжусь, не опустившимся до жизни по казарменным “понятиям”, я чувствовал себя полным сил и готовым к великим свершениям. Поэтому предстоящий прыжок меня не особенно пугал. Наоборот, было желание поскорее закончить инструктаж и подняться на борт.
Наконец, подошло время нашей команды. Сзади основной ранец, впереди - запасной, на голове - пластиковый шлем советских годов. Погода отличная, видимость - “миллион на миллион”, половина команды состоит из девчонок, а потому настроение просто превосходное. Погрузились в старенький Ан-2, неторопливо набрали высоту.
Выпускающий инструктор пристегнул вытяжные фалы к тросику внутри самолета. Ан-2 лег на боевой курс, и пилот дал двойной сигнал: “Приготовиться!”. Инструктор дает знак: “Встать!”. Первый заход (половина команды) послушно поднимается. Я, как самый здоровый, стою первым. Выпускающий открывает люк и жестом показывает: “Подходи!”
Мы, согнувшись, мелкими шажками идем к люку. Места мало, руки, как положено, скрещены на груди и держатся за плечевые лямки парашютной системы. Самолет чуть-чуть качает, а ноги начинают дрожать от волнения, поэтому полтора шага до люка даются с трудом. Я занимаю позицию в открытой “калитке”, левая нога впереди, ступня наполовину выступает за обрез люка - как учили. Ноги согнуты и напружинены - весь собрался для прыжка. Страха нет, только безмерное волнение.
Раздается короткий звук ревуна: “Пошел!”. Инструктор повторяет команду, перекрикивая ветер и хлопает по ранцу. И вот тут я понимаю, что ни шагу не могу сделать. Там, впереди 800 метров бездны, и несмотря на все полученные знания о парашюте, нет никакой веры в то, что он откроется. Прыгать за борт категорически не хочется.
“Пошел!” - повторяет инструктор, и я понимаю, что следующим его действием будет пинок мне в зад, чтобы не задерживал весь заход. Скорость самолета при высадке - 180 км/ч, и если слишком долго думать, есть шанс слишком далеко улететь от точки высадки. Нет, получить пинок под зад от молодого парнишки инструктора, да еще и на глазах у полного “борта” девок - это для только что демобилизовавшегося воина ВВС - позор, и я, собрав в кулак всю волю, с криком “Е@твоюмать!!!” отделяюсь от летательного аппарата.
Ну, “отделяюсь” - это громко сказано. Я попросту вывалился из самолета, как куль с картошкой. Всей моей воли хватило только на то, чтобы выпасть за борт за секунду до того, как кроссовок выпускающего отпечатался на моей дембельской заднице… Зато вышел сам 
“521! 522! 523! КУПОЛ!” - считаю вслух, и тут открывающийся парашют аккуратно, можно даже сказать, нежно, прекращает мое свободное падение. Я сдеалал это! Чувства переполняют меня. Я ощущаю себя парящим, а мир кажется фантастически огромным. Хочется продлить это до бесконечности. Однако, высота плавно уменьшается. Пора отключить запасной парашют, сориентироваться в пространстве и рулить на точку приземления.
Посадка происходит неожиданно стремительно и сопровождается несколькими кувырками, чтобы смягчить падение. Матерюсь от восторга, гашу купол и трясущимися руками принимаюсь укладываться. Ощущаю себя банкой с кока-колой, которую взболтали и приоткрыли. Адреналин прет разве что не из ушей! Хочется повторить еще и еще.
Так вот. Старт своего бизнеса - он очень похож на парашютный прыжок. Вы долго учились, читали работы бизнес-гуру, блоги предпринимателей, общались с людьми, достигшими успеха и писали бизнес-планы. Это ваш предпрыжковый инструктаж. Садясь в самолет, вы думаете, что все знаете, что необходимо для удачного старта или отделения от самолета без пинка выпускающего. Однако, когда приходит время сделать один единственный энергичный шаг, чтобы ощутить прелесть свободного падения, а затем спуска под раскрывшимся куполом, вас вдруг сковывает, как цепью.
Прыгать за борт самолета, летящего со скоростью почти 200 км/ч - это страшно, но этого не нужно стесняться. Не страшно только дуракам, но в ваших силах - преодолеть страх. Зато, когда вы сделали первый шаг, вас ждут неповторимые эмоции. Этот драйв стоит того, чтобы испытать его! Также и с бизнесом - первый маленький шаг делать страшно, потому что несмотря на все ваши знания, вы слышали миллион историй про нераскрывшиеся парашюты и разорившихся предпринимателей. Но, поверьте, он того стоит!
Прыгать можно самостоятельно (стартовать со своим капиталом или, скорее всего, без него), а можно и в тандеме с инструктором (опытным партнером или “бизнес-ангелом”) - главное, сделать это. Страшен и сложен только первый шаг. Потом будет легче. Страхи и сомнения уйдут, уступив место жажде действия и радости от достижения цели. Поэтому прямо сейчас встаньте, скрестите руки на груди и, если страшно, возьмитесь покрепче за лямки ранца. Идите к уже открытому люку - высота пугает и манит вас одновременно, а впереди - великие дела! Левую ногу - на обрез люка, правую - назад, колени согнуть. Готов!? Вспомни волшебное “Е@твоюмать!!!” и ПОШЕЛ!
P.S. Пока еще тепло, съездите на ближайший аэродром и сделайте хотя бы один самостоятельный прыжок. Еще в воздухе вы поймете, что вам по плечу ВСЕ! Удачи!
Офигеть. Как интересно было читать про прыжок с парашютом!…
У меня в ToDo этот пунктик есть. Давно хочу ощутить это. А тут ты так все описал. 
Пока еще погода стоит хорошая - собирайся. Когда холодно, кайф не такой… Прыгать лучше два раза, потому что второй прыжок - он дается еще сложнее, чем первый
Первый раз лучше прыгать самостоятельно. Ощущения от того, что ты это сделал САМ, на мой взляд, стоят больше, чем минута свободного падения, когда ты привязан к инструктору.
аффтар, тебе книги писать, хотя в написании статей твои навыки тоже полезны.
я ндаюесь что позже ты напишешь статью о том, как важно удеоржать наработанное в бизнесе, остаться на плаву, вовремя реорганизоваться и т.п.
Обязательно напишу. Только сначала доживу до того момента, когда придет время реорганизовываться - чтобы не писать не подкрепленную личным опытом теорию.
Интересно написано. Действительно сделать первый шаг трудно. Сложно уволиться с работы, где есть какая-то стабильность, чтобы работать на себя, но сделать это реально. Сложно найти инвесторов под бизнес-план, если нет своих денег, но тоже реально. Первый шаг важен, но не менее важно потом не отказаться от своей цели. Продолжать действовать и бороться.
Я открывал бизнес в реале. Все бы ничего, если бы я не облажался с выбором партнера. Взял в дело бывшего одногруппника, на словах он все умел и на все был готов. А в итоге не сделал ни свою работу, да еще и мою портил постоянно…. Но я виноват сам, надо было сразу отправить его своим путем.
Так вот очень сложно продолжать действовать, когда ожидания не оправдываются. Именно поэтому и важно, не только сделать первый шаг, но и не отступить.
Я держался пока были деньги, потом пришлось все закрыть, теперь пробую себя в Инете, постепенно возвращая долги за свою прогоревшую фирму…
Да, выбор партнера - штука тонкая. Мало удачно выбрать и достичь каких-то результатов - надо их и сохранить потом. Не секрет, что часто успешные компании рушатся из-за проблем во взаимоотношениях между совладельцами. Я сейчас наблюдаю подобную картину у своих друзей
Megos, вы достойны всяческого уважения за то, что не оставили попыток после первой неудачи. Мы все ошибаемся, а каждая наша победа - это плод десятка предыдущих поражений. Особенно ценно, что вы НЕ БРОСИЛИ все со словами: “Често сделать ничего нельзя! Чтобы добиться успеха нужно воровать…” Желаю вам поскорее достичь успеха!
У нас вот тоже… в свое время пришлось учредительные документы переоформлять.
Это, к сожалению, общая беда
Поэтому и говорят, что если можно обойтись без партнера, лучше делать все самому.
Хотя, если честно, в одиночку делать все очень тяжело. Никто тебе спину не прикроет, а на наемников надежды мало.
В тандеме с инструктором, но я сделал это!
Просто 6 часов инструктажа - цэ занадто, когда к туда еще больше 100 км доехать нужно.
Ай, молодца! Поздравляю!
А все сложности можно разок перетерпеть, потому что оно того стОит, не так ли?